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四川丹棱椒園香藤椒種植專業合作社 |
藤椒運輸車為何難過綠色通道？
背景：近日，8輛滿載藤椒的貨車卡在了洪雅收費站。收費站和椒農因為藤椒是否適用“綠色通道”車輛通行費減免政策僵持11個小時，造成藤椒變質。
華商報錢夙偉：收費站認為，只有在“鮮活農產品品種目錄”中的蔬菜品種才能免費通過。然而，我國地域廣大，蔬菜品種數不勝數，“鮮活農產品品種目錄”中所列，其實只是“品種示例”，不可能是全部品種，四川高速公路所謂不適用“綠色通道”車輛通行費減免政策，其實是對交通部文件規定的僵化理解和執行。實際上，交通運輸部公路局相關負責人2015年針對類似糾紛曾經表示，《目錄》中的農產品都是大眾化的，各省可以根據實際，在原目錄基礎上增加鮮活農產品品種。就因為藤椒不在“品種目錄”中而不能免費通行，說到底，是對弱勢群體菜農缺少一點悲憫同情之心，執行政策規定，少了一點人性和情感的溫度。
人民網小蔣：2009年12月，交通運輸部、國家發展改革委印發了《關於進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》（交公路發〔2009〕784號）及《鮮活農產品品種目錄》，享受“綠色通道”政策的鮮活農產品是指新鮮蔬菜、水果，鮮活水產品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。從上述定義看，容易腐爛變質的農產品都應享受“綠色通道”的便利，納入減免通行費範疇。本例中，1萬多斤藤椒因為被卡在收費站11小時而變質，損失6萬多元，藤椒算不算“新鮮易腐農產品”，已無需贅言。收費一方僵化理解和執行《目錄》所列的內容，無非是想多收錢。這裏面，無關道義與憐憫，脫不了逐利的赤裸。說到底，特殊車輛通行免費是一種行政性的公益舉措，為此“請客”的則是收費公路的經營者，這是一個矛盾。行政部門或應探索各方都能接受的“代償”舉措，避免不當博弈與虧心算計。
